El Secretario de Energía de EE.UU., Chris Wright (centro-izquierda), llega al Aeropuerto Internacional de Maiquetía, cerca de Caracas, Venezuela, el 11 de febrero para discutir cambios en la gerencia de PDVSA y reunirse con la presidenta encargada, Delcy Rodríguez, escoltado por la Encargada de Negocios Laura Dogu (centro-derecha). Fotografía: Embajada de EE.UU. en Venezuela.
Guacamaya, 11 de febrero de 2026. El gobierno de Estados Unidos emitió el martes tres exenciones de sanciones sobre la infraestructura petrolera y de transporte de Venezuela, tras la visita del Secretario de Energía, Chris Wright, al país sudamericano.
La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro emitió las licencias generales 48, para actividades de exploración y producción petrolera; 30B, para transacciones que involucren puertos y aeropuertos venezolanos; y 46A, que complementa y reemplaza la reciente Licencia General 46 para permitir el pago de impuestos, permisos o tasas en el comercio de petróleo.
Como parte de su agenda, Wright busca conversar sobre mejoras en la gestión de PDVSA. Ha declarado que planea “iniciar el diálogo” con funcionarios venezolanos sobre el futuro liderazgo de la empresa, pero señaló que, en última instancia, es una “empresa venezolana”.
En una entrevista con POLITICO, el Secretario de Energía argumentó que “PDVSA era una empresa petrolera y de gas altamente profesional y técnicamente competente hace 30 años, y no lo ha sido desde hace bastante tiempo”.
Tras la operación militar del 3 de enero que condujo a la captura de Maduro, la administración Trump se ha enfocado en reconstruir la industria petrolera del miembro de la OPEP, pero otorgando el liderazgo a los inversores estadounidenses. Las recientes exenciones de sanciones han dado prioridad a la ley estadounidense.
Casi simultáneamente con la publicación de las nuevas licencias, la Asamblea Nacional venezolana discutió y aprobó una reforma a su Ley de Hidrocarburos, introduciendo la liberalización más extensa de la industria petrolera desde la primera ola de nacionalizaciones en la década de 1970.
El martes también se informó que el CEO de Chevron, Chris Wright, había aterrizado en Venezuela para acompañar a Wright en su gira. Este gigante energético juega un papel influyente en la reconfiguración de la industria petrolera del país, ya que es la corporación estadounidense más grande presente y tiene una historia de 100 años en Venezuela.
Se espera que ambos visiten los campos operados por Chevron en la Faja Petrolífera del Orinoco, una cuenca que contiene uno de los depósitos individuales de hidrocarburos más grandes del mundo.
EE.UU. impone un nuevo marco para la industria petrolera venezolana
Las licencias 48 y 46A explican no solo una lista de reglas, sino también la visión de la administración Trump para el petróleo venezolano, donde Washington D.C. ejerce un alto grado de control.
En primer lugar, en los contratos para producir y exportar petróleo venezolano, se aplica la ley estadounidense, no la legislación local. Además, la mayoría de los pagos —excepto impuestos y ciertas tasas— deben realizarse en cuentas especiales supervisadas por la Casa Blanca, en lugar de a PDVSA y al gobierno en Caracas.
Están prohibidos los pagos en oro o en criptomonedas, y las permutas financieras (debt swaps), así como las transacciones con entidades de Rusia, Irán, Corea del Norte, Cuba y China.
El petróleo de origen venezolano exportado a países distintos de EE.UU. debe ser reportado a los Departamentos de Estado y Energía, incluyendo cantidades, fechas y cualquier pago realizado al Gobierno de Venezuela. Lo mismo aplica para bienes, tecnología, software y servicios vendidos para la exploración y producción de petróleo en el país sudamericano.
La Licencia General 30B ha sido implementada para respaldar a las otras dos, permitiendo ciertas transacciones que involucran el uso de puertos y aeropuertos para que los barriles venezolanos puedan salir del país.
