Patricio Alejandro es periodista, experto en aviación y editor de @dgaviacion_. En la imagen, aviones de la flota de Avior Airlines en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena, en Valencia, Carabobo. Fotografía: Alessandro Frison.
Guacamaya, 15 de julio de 2026. El doble terremoto del 24 de junio dañó severamente las dos terminales del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, lo que obligó a suspender las operaciones. Venezuela activó entonces un plan de contingencia para mantener la conectividad aérea internacional.
Varias aerolíneas han suspendido frecuencias, pero la mayoría de los vuelos han sido reubicados en los aeropuertos internacionales de Valencia, Barcelona y, en menor medida, Barquisimeto.
Mientras continúa la incertidumbre sobre la reanudación de operaciones en el mayor aeropuerto del país, este momento puede servir de oportunidad para reforzar y modernizar la conectividad aérea de las demás ciudades venezolanas, que están recibiendo un mayor flujo de pasajeros.
La terminal auxiliar de Maiquetía, mientras tanto, ya ha sido reparada con apoyo estadounidense y ha servido para recibir vuelos con equipos de rescate, mientras siguen aterrizando aviones con ayuda humanitaria.
Valencia lidera la conectividad internacional
Gracias a su ubicación geográfica más cercana a la capital, el Aeropuerto Arturo Michelena ha recibido la mayoría de los vuelos desplazados y, por ello, cuenta con un gran número de conexiones internacionales, a pesar de su capacidad reducida.
En este momento, Valencia conecta con las ciudades latinoamericanas de Bogotá, Cancún, Ciudad de México, Panamá, Punta Cana, Santo Domingo, y cuenta con los únicos vuelos europeos: Madrid y Lisboa.
Copa Airlines ha trasladado sus vuelos diarios a Panamá a este aeropuerto, convirtiéndolo en una de las principales entradas a Norteamérica.
La estatal Conviasa opera vuelos a Cancún y La Habana dos veces por semana, y una frecuencia semanal a la Ciudad de México-AIFA los martes.
Turpial Airlines mantiene vuelos a Bogotá, Panamá y sumará Punta Cana; a cada uno de los destinos, dos veces por semana.
Avianca opera dos vuelos diarios por ahora, programados hasta el 31 de julio, mientras que Wingo, desde el 14 de julio, opera hasta tres vuelos semanales a Bogotá.
Hacia Madrid, Aerolíneas Estelar opera cuatro frecuencias semanales; Air Europa, otras cuatro hasta el 31 de julio. Plus Ultra opera cuatro vuelos semanales a la capital española y un vuelo los fines de semana a Tenerife Norte, programado hasta ahora hasta el 26 de julio.
TAP Air Portugal programa operar una frecuencia semanal a Lisboa, aunque por ahora solo tiene en venta el lunes, por lo que hay que esperar la confirmación de las próximas fechas.
El Aeropuerto de Valencia está también asumiendo la operatividad doméstica con vuelos principalmente a Barcelona, Maracaibo, Porlamar, Puerto Ordaz, Santo Domingo del Táchira, San Antonio del Táchira y Valera con las aerolíneas nacionales (Conviasa, Estelar, Rutaca y Turpial).
Barcelona: la única vía directa a los Estados Unidos
El Aeropuerto de Barcelona, José Antonio Anzoátegui, está asumiendo las únicas operaciones de vuelos directos a los Estados Unidos y se está convirtiendo en la base operativa principal de Laser Airlines y Avior Airlines.
La aerolínea venezolana Laser opera hasta tres vuelos semanales a Bogotá, dos a Santo Domingo, República Dominicana, y cuatro vuelos a Madrid en alianza con Hifly. El vuelo a Miami es operado diariamente en alianza con Global X.
Al mismo tiempo, Avior Airlines tiene hasta cinco vuelos semanales a Bogotá, tres a Medellín y dos a Curazao.
LATAM Airlines Colombia opera dos vuelos semanales a la capital colombiana hasta el 31 de julio.
Copa Airlines opera tres vuelos semanales a Panamá, que pasarán a cuatro a partir del próximo 8 de agosto.
A través de Avior y Conviasa, el aeropuerto opera vuelos hacia Barquisimeto, Maracaibo, Las Piedras, Porlamar y El Vigía, y con Rutaca a Puerto Ordaz y Valencia.
Incertidumbre sobre la reapertura de Maiquetía
Es posible que las operaciones desplazadas hacia Barcelona y Valencia se extiendan, debido a la falta de confirmación sobre la apertura de Maiquetía. Las aerolíneas siguen anunciando cambios en sus vuelos en Venezuela.
Por ahora, Barquisimeto ha asumido la operación de Venezolana, con dos vuelos a Panamá, mientras que Copa mantiene sus vuelos regulares cuatro veces por semana.
Maracaibo, si bien por la distancia de Caracas no entraría como aeropuerto de contingencia, mantiene activos sus vuelos internacionales con Copa a Panamá y sumará más vuelos internacionales.
La capital zuliana sumó, el 14 de julio, vuelos diarios a Miami con American Airlines. Desde el 16, también añade rutas a Curazao con Avior Airlines y, el 18, vuelos a Panamá con Venezolana.
